0

CAN-BOX – адаптер OBD2

Проект являє собою пристрій з зовнішнім інтерфейсом під роз'єм OBD2, який забезпечує легкий доступ до шини CAN і інших лініях передачі, використовуваним виробниками транспортних засобів для діагностики.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

CAN-BOX – Адаптер OBD II

рекомендації: пристрій призначений для автомобільних майстерень, займаються діагностикою.

Дивлячись на нові автомобілі, складно уявити їх без сучасної електроніки. Все більше і більше нових рішень, винайдених інженерами по всьому світу, швидко наближаються до нас, поки водій не перестане бути найважливішим «елементом», що визначає поведінку автомобіля в непередбачених ситуаціях на дорозі. Режисери науково-фантастичних фільмів пророкували майбутнє сучасних транспортних засобів багато років назад. У фільмах демонструвалися автомобілі без водія, в яких пасажир сідав в автомобіль, розповідав, куди він хоче їхати, а водій «робот» довіз його до зазначеної точки без пригод. Протягом декількох років Google тестував свій автономний автомобіль без водія на вулицях США. Управління замінюється комп'ютером, оснащеним різними датчиками, включаючи: GPS, датчики наближення, зовнішні сканери, радари LIDAR або камери. Найцікавіше, що машина, Проїзд кілька років без безпосереднього нагляду та подолала тисячі кілометрів, лише кілька разів зіткнулася з іншими автомобілями, причому, це було викликано іншими автомобілістами!

Швидкий розвиток нових технологій і електронних компонентів дозволяє збільшити швидкість передачі даних і розробити безпомилкові протоколи передачі, що сприяє створенню все більш безпечних автомобілів. Не так давно комп'ютер, Відображати навіть середнє значення витрати палива, був зарезервований лише для найдорожчих версій моделей автомобілів. Вся ця технологічна розробка сприяла розробці електронних установок, дозволяють діагностувати транспортні засоби: в установці автомобіля може бути до 5 незалежних трансмісійних шин. У нових автомобілях найчастіше використовується шина CAN. Величезна кількість встановлених датчиків змушує використовувати швидкі і надійні шини даних і з'єднувати їх разом. Вбудовування шини даних, після якої відправляються параметри від всіх датчиків, встановлених в автомобілі, також дозволило самодіагностіровать автомобіль. Шини CAN, відповідають, наприклад, за зв'язок схем, забезпечують роботу двигуна, схеми комфорту або схем безпеки, підключені до зовнішнього інтерфейсу, до якого можна підключити діагностичний тестер, і дані, відправлені датчиками і електронними модулями, повинні бути перевірені, а записи можуть бути прочитані і виявлені помилки, що виникли під час роботи. Шини з'єднані один з одним через інтерфейс, доступний для діагноста (Gate-Way), який закінчується 16-контактним діагностичним роз'ємом OBDII, показаним на рис. 1.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 1

OBDII є стандартом, застосовним до всіх автомобілів, виробленим після 1 Січня 1996 року в США і після 1 Січня 2003 року в Європейському Союзі. Одним з найбільш важливих переваг інтерфейсу CAN є те, що всі електронні модулі і датчики в даній підмережі підключаються паралельно до 2-х провідний кручений парі, що знижує вагу і вартість установки. Спрощена схема топології шини CAN, використовуваної в транспортних засобах, показана на малюнку 2.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 2

Всі електронні модулі підключені паралельно до двухпроводной кручений парі. Дані по кручений парі передаються за допомогою диференціального сигналу, завдяки якому сигнал має підвищену стійкість до зовнішніх електромагнітних перешкод. Для усунення відображень хвиль на обох кінцях шини використовуються погоджують резистори з опором 120 Ом. Вони можуть варіюватися в залежності від швидкості передачі даних і типу використовуваної кручений пари. У пристроях CAN є два висновки з маркуванням CAN High і CAN Low. Коли по шині не передається інформація (рецессивное стан), в обох лініях виникає напруга 2,5 В. Під час передачі (домінуюче стан) напруги змінюються до 1,5 У для лінії Low і до 3,5 V для Високої лінії (малюнок 3). Варто знати основну інформацію про передачу даних з використанням CAN.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 3

Конструкція і принцип дії

Представлена ​​конструкція являє собою зовнішній інтерфейс роз'єму OBDII, який дозволяє легкий доступ до шини CAN і інших лініях передачі, використовуваним виробниками транспортних засобів. Роз'єм OB-DII на всіх автомобілях, випущених після 2003 року, зазвичай встановлюється під рульовим колесом – приклад показаний на рис. 4.

Рис. 4

На малюнку 5 показано розташування висновків в діагностичному роз'ємі OBDII.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 5

Окремі висновки можуть використовуватися виробниками автомобілів для своїх власних протоколів зв'язку. Аналіз сигналів безпосередньо від роз'єму дуже незручний через його розташування. Представлений CAN-BOX забезпечує легкий доступ до 16 контактам діагностичного роз'єму OBDII. діагностичне обладнання, аналізатори даних шини CAN, осцилограф або діагностичний тестер можуть бути підключені до роз'ємів, що дозволяє легко діагностувати помилки, передаються електронними модулями автомобіля.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 6

На малюнку 6 показаний приклад схеми підключення діагностичних приладів до автомобіля, а на рис. 7 показано практичне використання в автомобілі.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 7

CAN-BOX також спрощує підключення електронного модуля, знятого з автомобіля, і діагностику його поза, відповідно до схеми на малюнку 8.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 8

На малюнку 9 представлений контролер двигуна, підключений за допомогою кабелів CAN-BOX, завдяки якому він можна зберегти або прочитати дані з вмісту пам'яті.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 9

Харчування CAN-BOX може здійснюватися двома способами: через діагностичний роз'єм OBDII або від лабораторного джерела живлення. Обидві лінії електроживлення захищені випрямними діодами, захищають працює діагностичне обладнання від зворотної полярності напруги живлення.

На малюнку 10 показана принципова схема пристрою.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 10

Діод D1 захищає діагностичний тестер, підключеного до гнізда OBDII, позначеному на схемі «OUT», від зворотної полярності, яка може виникнути в роз'ємі OBD2 транспортного. Діод D2 захищає діагностичний тестер, підключеного до гнізда OBDII, позначеному на принциповій схемі «OUT OUT», від зворотного підключення зовнішнього джерела живлення до роз'ємів типу «BATT +» і «GND». Пристрій використовує два світлодіода. Світлодіод з маркуванням «OBDII» вказує на напругу, виникає на контактах 16 (плюс джерело живлення) і 4 (заземлення корпусу), коли CAN-BOX підключений до гнізда OBDII автомобіля, а світлодіод з маркуванням «Batt» вказує на зовнішнє напруга, подається на висновки 4 і 16.

Збірка і установка

Плати збірки CAN-BOX показані на малюнку 11.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 11

Світлодіоди повинні бути зігнуті і припаяні, як на рис. 12.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 12

Рис. 13

Рис. 14

Роз'єм OBDII і розетка повинні бути припаяні до приєднаним платам, звертаючи увагу на нумерацію клем, як описано на платах (Рис. 13) і рис. 14). Найбільш складним завданням при складанні може бути точна пайка друкованих плат, складових корпус.

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 15

По периметру пластин знаходиться луджений шар, який призначався для пайки між ними (Рис. 15 і 16).

CAN-BOX - Адаптер OBD II

Рис. 16

4 бічних пластини з розеткою повинні бути спаяні між собою. Нижня плата повинна бути прикручений до металевим Проставка за допомогою 4 гвинтів для полегшення демонтажу і доступу до внутрішньої частини. Під час цієї операції варто звернути увагу на правильне розташування розетки (OUT) і вилки (В). Після пайки плат корпусу за допомогою проводів або кутових позолочених контактів підключіть висновки роз'ємів IN і OUT до точок пайки, розташованим на панелі роз'ємів.

Після правильної і акуратною пайки активація схеми полягає в основному з перевірки збірки на наявність коротких замикань, а потім підключення джерела живлення +12 В до контактів 4 (мінус) і 16 (плюс) роз'єму OBDII IN і перевірки наявності “OBDII” включені. Потім спробуйте перемкнути джерело живлення 12 В 4 (мінус) і 16 (плюс) розетки і перевірте, горить світлодіод «Batt». Перед підключенням діагностичного приладу варто перевірити правильність переходу сигналу від входу до виходу. Найкраще це зробити за допомогою вимірювального приладу, забезпеченого звуковим сигналом, торкаючись до зондам з контактом «1» в зарядному OBDII, зазначеним «IN», і контактом «1» в роз'ємі OBDII, зазначеному «OUT». Повторіть цю процедуру для всіх контактів в обох роз'ємах. Після цих операцій система CAN-BOX готова до використання.

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований.