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CAN-BOX – adaptateur OBD2

Le projet est un dispositif avec un connecteur d'interface externe pour OBD2, qui permet d'accéder facilement au bus CAN et d'autres lignes de transmission, utilisés par les constructeurs automobiles pour le diagnostic.

CAN-BOX - adaptateur OBD II

CAN-BOX – adaptateur OBD II

recommandations: appareil est conçu pour des ateliers de voiture, impliqués dans le diagnostic.

La recherche de nouvelles voitures, difficile de les imaginer sans l'électronique moderne. De plus en plus des solutions nouvelles, inventé par les ingénieurs du monde entier, Nous approchons rapidement, jusqu'à ce que le conducteur cesse d'être le plus important « élément », le comportement du véhicule déterminant dans des situations inattendues sur la route. Réalisé par les films de science-fiction ont prédit l'avenir des véhicules modernes il y a longtemps. Les films ont été présentés les voitures sans chauffeur, où les passagers sont assis dans la voiture, J'ai dit, où il veut aller, et le conducteur du « robot », il a conduit au point spécifié sans incident. En quelques années, Google a testé sa voiture autonome sans chauffeur dans les rues des États-Unis. La direction est remplacé par ordinateur, équipé de différents capteurs, y compris: GPS, capteurs de proximité, scanners externes, radar ou un appareil photo LIDAR. Le plus intéressant, la voiture, directions plusieurs années sans supervision directe et surmonter mille kilomètres, quelques fois sont entrés en collision avec une autre voiture, et, il a été causé par d'autres automobilistes!

Le développement rapide des nouvelles technologies et des composants électroniques peut augmenter le débit de données et d'élaborer des protocoles de transmission sans erreur, ce qui contribue à la création de voitures plus sûres. Pas si longtemps l'ordinateur, affichant même un débit de carburant moyenne, Il était réservé uniquement pour la version la plus chère des modèles de voiture. Tout ce développement technologique a contribué au développement des systèmes électroniques, permettant de diagnostiquer des véhicules: une installation de véhicule peut atteindre 5 Pneus vitesse indépendants. Les nouvelles voitures souvent bus CAN est utilisé. Un grand nombre de capteurs installés oblige à utiliser rapide et bus de données fiables et les relier entre eux. L'insertion du bus de données, après quoi les paramètres sont envoyés à partir de tous les capteurs, installé dans la voiture, également permis à la voiture autodiagnostiquer. bus CAN, responsable, par exemple, pour les systèmes de communication, assurer le bon fonctionnement du moteur, systèmes de régimes de confort ou de sécurité, connecté à l'interface externe, qui peut connecter le testeur de diagnostic, et les données, envoyés par les capteurs et des modules électroniques, Ils doivent être vérifiés, et les dossiers peuvent être des erreurs de lecture et détectées, résultant en fonctionnement. Les pneus sont reliés entre eux par l'intermédiaire d'une interface, à la disposition du diagnosticien (Passerelle), se terminant connecteur 16 broches de diagnostic OBDII, représenté sur la figure. 1.

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OBDII est la norme, applicable à tous les véhicules, produit après la 1 janvier 1996 aux États-Unis et après 1 janvier 2003 année dans l'Union européenne. L'un des plus importants avantages de l'interface CAN est, que tous les modules électroniques et les capteurs dans un sous-réseau donné sont connectés en parallèle à la paire torsadée 2 fils, ce qui réduit le poids et le coût de l'installation. Un schéma simplifié de la topologie de bus CAN, utilisé dans les véhicules, représenté sur la figure 2.

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Tous les modules électroniques sont connectés en parallèle à la paire torsadée à deux fils. Les données sont transmises sur un signal différentiel par l'intermédiaire d'une paire torsadée, de sorte que le signal possède une résistance accrue aux perturbations électromagnétiques externes. Pour éliminer les ondes de réflexions sur les deux extrémités du bus sont utilisés avec des résistances d'adaptation d'impédance 120 ohm. Ils peuvent varier en fonction du débit de données et le type de paire torsadée. Le dispositif CAN a deux sorties CAN étiquetée High et CAN-Low. Lorsque aucune information est transmise sur le bus (état récessif), les deux lignes de tension il y a 2,5 la. Pendant la transmission, (l'état dominant) changement de tension 1,5 Conformément à bas et haut 3,5 V pour la ligne haute (image 3). Il vaut la peine de connaître les informations de base sur la transmission de données à l'aide CAN.

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Structure et fonctionnement

La conception présentée est un connecteur d'interface externe OBDII, qui permet d'accéder facilement au bus CAN et d'autres lignes de transmission, Les fabricants de véhicules d'occasion. connecteur OB-DII sur toutes les voitures, publié après 2003 année, généralement installé sous le volant de direction – un exemple est représenté sur la Figure. 4.

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le chiffre 5 montre une disposition des broches dans le connecteur de diagnostic OBDII.

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Certains des résultats peuvent être utilisés par les constructeurs automobiles pour leurs propres protocoles de communication. Analyse des signaux directement à partir du connecteur est très gênant en raison de son emplacement. CAN-BOX Présenté offre un accès facile à 16 contacts de connecteur de diagnostic OBDII. Equipement de diagnostic, analyseurs de données de bus CAN, oscilloscope ou testeur de diagnostic peuvent être connectés aux bornes, le rendant facile à des erreurs Diagnostiquer, transmis par les modules électroniques de la voiture.

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le chiffre 6 montre un exemple des outils de diagnostic pour les schémas de câblage du véhicule, et la figure. 7 montre l'utilisation pratique du véhicule.

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CAN-BOX simplifie également la connexion du module électronique, retiré de la voiture, et son diagnostic est, selon le schéma de la Figure 8.

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le chiffre 9 Il contient le contrôleur de moteur, relié par l'intermédiaire de câbles CAN-BOX, à travers lequel il peut enregistrer ou lire les données à partir du contenu de la mémoire.

CAN-BOX - adaptateur OBD II

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Nutrition CAN-BOX peut se faire de deux façons: par l'intermédiaire du connecteur de diagnostic OBDII ou de fournitures de laboratoire. Les deux la ligne d'alimentation protégée par une diode de redressement, la protection de l'utilisation du matériel de diagnostic à partir de l'inversion de polarité de la tension d'alimentation.

le chiffre 10 est un diagramme schématique du dispositif.

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La diode D1 protège testeur de diagnostic, connecté au connecteur OBDII, indiqué sur le circuit du «OUT, inversion de polarité, ce qui peut se produire dans le véhicule connecteur OBD2. La diode D2 protège le testeur de diagnostic, connecté au connecteur OBDII, marqué sur le concept de «OUT OUT», connexion inverse de la source d'alimentation externe aux connecteurs de type «BATT +» et «GND». Le dispositif utilise deux diodes électroluminescentes. LED avec marquage «OBDII» indique la tension, se produit au niveau des contacts 16 (ainsi que l'alimentation) et 4 (rez-de-cadre), CAN-BOX lorsqu'il est connecté au connecteur du véhicule OBDII, et le marquage LED «Batt» indique la tension externe, appliquée aux bornes 4 et 16.

Construire et installer

Ensemble planche CAN-BOX est représenté sur la Figure 11.

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LED doivent être pliés et soudés, comme représenté sur la Figure. 12.

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Connecteur OBDII et la douille doivent être soudés sur les cartes de circuit fixées, en accordant une attention aux bornes numérotées, comme décrit dans les conseils (riz. 13) et le riz. 14). La tâche la plus difficile dans l'assemblage peut être souder précis des cartes de circuits imprimés, composants de boîtier.

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Le long du périmètre des plaques est la couche en conserve, qui est destiné à souder entre elles (riz. 15 et 16).

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riz. 16

4 des plaques latérales avec la prise doivent être brasées ensemble. bord inférieur doit être vissé sur les entretoises métalliques en utilisant 4 vis pour faciliter le retrait et l'accès à la partie intérieure. Au cours de cette opération, faites attention à la position correcte de la prise (EN DEHORS) et fourches (DANS). Après soudure, le logement de carte de circuit par l'intermédiaire de fils ou de contacts dorés angulaires bornes de connexion et les connecteurs IN OUT pour points de soudure, situé sur les connecteurs du panneau.

Après l'activation du circuit de soudage correcte et précise consiste essentiellement à vérifier l'assemblage de court-circuit, puis connecter l'alimentation +12 Dans vos contacts 4 (moins) et 16 (plus) Connecteur OBDII IN et contrôle “OBDII” inclus. Mettez ensuite l'alimentation 12 B 4 (moins) et 16 (plus) prises et contrôle, Faites des lumières LED «Batt». Avant de raccorder l'outil de diagnostic est utile de vérifier l'exactitude de la transition du signal d'entrée à la sortie. Il est préférable de faire avec l'aide du dispositif de mesure, muni d'un bip, sondes de contact touchant avec « 1 » dans la fiche OBDII, marqué «IN», et suivre les « 1 » dans la fente OBDII, marqué «OUT». Répétez cette procédure pour tous les contacts dans les deux bouchons. Après ces opérations, CAN-BOX est prêt à l'emploi.






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