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CAN-BOX – adaptador OBD2

El proyecto es un dispositivo con un conector de interfaz externa para OBD2, que proporciona un fácil acceso al bus CAN y otras líneas de transmisión, utilizado por los fabricantes de vehículos para el diagnóstico.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

CAN-BOX – adaptador del OBD II

recomendaciones: dispositivo está diseñado para talleres de automóviles, involucrados en el diagnóstico.

En busca de nuevos coches, difícil de imaginar sin la electrónica moderna. Cada vez más nuevas soluciones, inventado por los ingenieros de todo el mundo, Nos acercamos rápidamente, hasta que el conductor deja de ser el "elemento" más importante, determinar el comportamiento del vehículo en situaciones inesperadas en el camino. Dirigida por películas de ciencia ficción han predicho el futuro de los vehículos modernos hace mucho tiempo. Las películas se muestran los coches sin conductor, en la que los pasajeros se sientan en el coche, Le dije, donde él quiere ir, y el conductor de "robot" que condujo al punto especificado sin incidentes. Dentro de unos años, Google ha estado probando su coche autónomo sin conductor en las calles de los EE.UU.. Gestión se sustituye por ordenador, equipado con diversos sensores, incluyendo: GPS, sensores de proximidad, escáneres externos, radar o cámara LIDAR. Los más interesantes, el coche, las direcciones de varios años sin la supervisión directa y superar mil kilómetros, sólo unas pocas veces chocaron con otro coche, y, que fue causada por otros automovilistas!

El rápido desarrollo de nuevas tecnologías y componentes electrónicos puede aumentar la velocidad de datos y el desarrollo de protocolos de transmisión sin errores, lo que contribuye a la creación de los coches más seguros. No hace mucho tiempo la computadora, mostrando incluso una tasa promedio de flujo de combustible, Estaba reservado sólo para la versión más cara de los modelos de coches. Todo este desarrollo tecnológico ha contribuido al desarrollo de sistemas electrónicos, lo que permite diagnosticar los vehículos: una instalación de un vehículo puede ser de hasta 5 neumáticos del tren independientes. Los nuevos coches a menudo se utiliza el bus CAN. Un gran número de sensores instalados obliga a utilizar rápido y bus de datos fiable y conectándolos entre sí. La inserción del bus de datos, después de lo cual los parámetros se envían desde todos los sensores, instalado en el coche, También permitió el coche auto-diagnóstico. CAN-bus, responsable, por ejemplo, para los sistemas de comunicación, asegurar el funcionamiento del motor, esquemas de esquemas de comodidad o de seguridad, conectado a la interfaz externa, que puede conectar el comprobador de diagnóstico, y los datos, enviada por los sensores y módulos electrónicos, Ellos deben ser revisados, y los registros se pueden leer y detectan errores, surjan durante la operación. Los neumáticos están conectados entre sí a través de una interfaz, a disposición del diagnosticador (Puerta), terminando conector 16-pin OBDII de diagnóstico, muestra en la figura. 1.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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OBDII es la norma, aplicable a todos los vehículos, producido después de la 1 enero 1996 en los Estados Unidos y después de 1 enero 2003 año en la Unión Europea. Una de las ventajas importantes de la interfaz CAN es, que todos los módulos electrónicos y sensores en una subred dada están conectados en paralelo a la par trenzado de 2 hilos, lo que reduce el peso y el coste de instalación. Un diagrama simplificado de la topología de bus CAN, utilizados en vehículos, muestra en la figura 2.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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Todos los módulos electrónicos están conectados en paralelo a la par trenzado de dos hilos. Los datos se transmiten en una señal diferencial par trenzado a través, por lo que la señal tiene una mayor resistencia a las interferencias electromagnéticas externas. Para eliminar las ondas reflexiones en ambos extremos del bus se utilizan con resistencias de adaptación de impedancia 120 ohm. Y pueden variar dependiendo de la velocidad de datos y el tipo de par trenzado. El dispositivo se ha marcado dos salidas CAN CAN de alta y baja. Cuando no se transmite información en el autobús (estado recesivo), Ambas líneas hay tensión 2,5 la. Durante la transmisión, (el estado dominante) a cambio de voltaje 1,5 En la línea de baja y hasta 3,5 V para la línea de alta (imagen 3). Vale la pena conocer la información básica acerca de la transmisión de datos mediante CAN.

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Estructura y funcionamiento

El diseño presentado es un conector de interfaz OBDII externa, que permite un fácil acceso al bus CAN y otras líneas de transmisión, los fabricantes de vehículos usados. conector OB-DII en todos los coches, liberado después de 2003 año, generalmente instalado bajo el volante – un ejemplo se muestra en la figura. 4.

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la figura 5 muestra una disposición de pasadores en el conector de diagnóstico OBDII.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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Algunos de los resultados pueden ser utilizados por los fabricantes de automóviles para sus propios protocolos de comunicación. Análisis de la señal directamente desde el conector es muy incómodo debido a su ubicación. Presentado CAN-BOX proporciona un fácil acceso a 16 OBDII contactos del conector de diagnóstico. equipo de diagnóstico, los datos del bus CAN analizadores, osciloscopio o comprobador de diagnóstico se pueden conectar a los terminales, por lo que es fácil de errores diagnostique, transmitida por los módulos electrónicos del coche.

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la figura 6 muestra un ejemplo de las herramientas de diagnóstico para los diagramas de cableado del vehículo, y la figura. 7 muestra el uso práctico del vehículo.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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CAN-BOX también simplifica la conexión del módulo electrónico, eliminado desde el coche, y su diagnóstico es, de acuerdo con el diagrama de la figura 8.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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la figura 9 Contiene el controlador del motor, conectado a través de cables de CAN-BOX, a través del cual se puede guardar o leer los datos de los contenidos de la memoria.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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Nutrición CAN-BOX puede hacer de dos maneras: a través de la OBDII conector de diagnóstico o de alimentación de laboratorio. Tanto la línea de alimentación protegida por un diodo rectificador, protección de equipos de diagnóstico de funcionamiento de la inversión de polaridad de la tensión de alimentación.

la figura 10 es un diagrama esquemático del dispositivo.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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El diodo D1 protege comprobador de diagnóstico, conectado al conector OBDII, se indica en el circuito «OUT», polaridad inversa, lo que puede ocurrir en el conector OBD2 vehículo. El diodo D2 protege el comprobador de diagnóstico, conectado al conector OBDII, marcado en el concepto de «OUT OUT», conexión inversa de la fuente de alimentación externa a los conectores de tipo «BATT +» y «GND». El dispositivo utiliza dos LEDs. LED con «OBDII» marca indica el voltaje, se produce en los contactos 16 (además de la fuente de alimentación) y 4 (tierra del bastidor), CAN-BOX cuando está conectado al conector del vehículo OBDII, y el LED «Batt» marca indica la tensión externa, aplicada a los terminales 4 y 16.

La construcción e instalación

CAN-BOX conjunto de la placa se muestra en la figura 11.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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LEDs deben ser dobladas y soldadas, como se muestra en la figura. 12.

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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OBDII conector y el zócalo deben ser soldadas a las placas de circuito adjuntos, prestar atención a los terminales numerados, como se describe en las juntas (arroz. 13) y el arroz. 14). La tarea más difícil en el conjunto puede ser precisa la soldadura de placas de circuito impreso, componentes de la vivienda.

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A lo largo del perímetro de las placas es capa de estañado, que se destinen para entremedio de soldadura (arroz. 15 y 16).

CAN-BOX - adaptador del OBD II

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4 placas laterales con el zócalo deben ser soldadas juntas. tablero inferior debe ser atornillado a los separadores metálicos utilizando 4 tornillos para facilitar la extracción y el acceso a la parte interior. Durante esta operación, prestar atención a la correcta colocación de la toma (FUERA) y tenedores (EN). Después de la soldadura, alojamiento de tarjeta de circuito a través de cables o doradas contactos angulares terminales de conexión EN y conectores OUT a puntos de soldadura, situado en los conectores del panel.

Después de la activación del circuito de soldadura adecuada y precisa consiste esencialmente en la comprobación de montaje para cortocircuito, y después de conectar la fuente de alimentación +12 En sus contactos 4 (menos) y 16 (más) conector de OBDII y de salida “OBDII” incluido. A continuación, cambie la fuente de alimentación 12 B 4 (menos) y 16 (más) tomas de corriente y de verificación, Hacer luces LED «Batt». Antes de conectar la herramienta de diagnóstico es digno de la comprobación de la exactitud de la transición de la señal de entrada a salida. Esto se hace mejor con la ayuda del dispositivo de medición, provisto de un pitido, sondas de contacto tocar con "1" en el enchufe OBDII, marcada «IN», y realizar un seguimiento de "1" en la ranura OBDII, marcada «OUT». Repita este procedimiento para todos los contactos en ambos enchufes. Después de estas operaciones, CAN-BOX está listo para su uso.

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