Радиолюбители, которые занимаются ремонтом сварочных полуавтоматов, предназначенных для производства сварки в среде углекислого газа при проведении кузовных работ автомобилей, знают, что это самый ненадежный узел сварочного агрегата, включая промышленные аппараты.
Предлагается на рисунке схема управления двигателем подачи проволоки в среду сварки на интегральном стабилизаторе 142ЕН8Б.
Узел должен обеспечивать задержку подачи проволоки на 1 …2 с после включения клапана газа и максимально быстрое торможение после отпускания кнопки включения сварочного напряжения, что и выполняется данным устройством.
Хочу обратить внимание на самый дешевый и очень эффективный принцип торможения двигателя с помощью замыкания обмотки якоря двигателя контактами реле. Недостаток данной схемы – достаточно большая мощность, рассеиваемая транзистором VT1. Игольчатый радиатор 10×10 см разогревается при работе до 70°С. Но в целом схема оказалась очень надежной.
Autor: А. Павельчук
уважаемый А.Павельчук! Выложенную Вами схемку для подачи проволоки я спаял и проверил в работе. Работает очень хорошо, но есть один (для меня) недостаток. Помогите пожалуйста в нём разобраться: переменный резистор R2 330 ом. Когда я вывожу его до конца, то двигатель, конечно, замедляет ход, но, полностью не останавливается. Если придётся работать проволокой 0.6мм на малом токе, то скорость подачи довольно высокая. Как можно вывести скорость до нуля? Подскажите, пожалуйста. С уважением к Вам – Игорь.