Две платы между собой соединяются при помощи контактов от какого то давно разобранного разъема. В корпусе платы фиксируются на одном винте, под него на основной плате припаяна втулка с резьбой.
Кнопок как таковых нет, они и нужны то не часто, только при первоначальной настройке и калибровке, поэтому они просто выведены на разъем РС10, который стоит сзади корпуса, его фоток к сожалению нет. Так же на этот разъем выведены сигналы для программирования МК.
Программа
Режимы работы, их два:
1. Рабочий режим
в него он входит после включения питания и отображает остаток топлива и напряжение бортовой сети.
2. Режим установок
в этом режиме производятся первоначальные установки и калибровка бака. Вход в этот режим осуществляется кнопкой Menu
В режиме установок перемещение по пунктам меню вверх/вниз производится кнопками Up/Down
Вход в подменю кнопкой Ок
Кнопка Menu в режиме установок служит для возврата в предыдущее меню.
Емкость
Здесь устанавливаем емкость бака
Калибровка
Здесь производится калибровка бака
Уровень, это ячейки каждого литра, выбирается кнопками Up/Down
Датчик, это то что выдается с датчика в баке в данный момент
В памяти, это то что записано в памяти в ячейке текущего литра
Плавность
Устанавливаемая цифра это количество замеров уровня топлива, затем выводится среднеарифметическое значение.
Яркость день/Яркость ночь
Здесь устанавливаем яркость подсветки соответственно днем и ночью, фактом дня и ночи является включение подсветки приборной панели.
Инверсия
Переключение режима работы дисплея, обычный/инверсный
Все понятно и красиво. Как можно заказать? Одно не понятно зачем выставлять емкость бака, если заливка политровая?
Ошибка базы данных WordPress: [Table './meandr_base/anzpz_usermeta' is marked as crashed and last (automatic?) repair failed]
SELECT user_id, meta_key, meta_value FROM anzpz_usermeta WHERE user_id IN (4905) ORDER BY umeta_id ASC