Радиолюбители, которые занимаются ремонтом сварочных полуавтоматов, предназначенных для производства сварки в среде углекислого газа при проведении кузовных работ автомобилей, знают, что это самый ненадежный узел сварочного агрегата, включая промышленные аппараты.
Предлагается на рисунке схема управления двигателем подачи проволоки в среду сварки на интегральном стабилизаторе 142ЕН8Б.
Узел должен обеспечивать задержку подачи проволоки на 1 …2 с после включения клапана газа и максимально быстрое торможение после отпускания кнопки включения сварочного напряжения, что и выполняется данным устройством.
Хочу обратить внимание на самый дешевый и очень эффективный принцип торможения двигателя с помощью замыкания обмотки якоря двигателя контактами реле. Недостаток данной схемы — достаточно большая мощность, рассеиваемая транзистором VT1. Игольчатый радиатор 10×10 см разогревается при работе до 70°С. Но в целом схема оказалась очень надежной.
Автор: А. Павельчук