Ошибка базы данных WordPress: [Table './meandr_base/anzpz_usermeta' is marked as crashed and last (automatic?) repair failed]
SELECT user_id, meta_key, meta_value FROM anzpz_usermeta WHERE user_id IN (1) ORDER BY umeta_id ASC

0

Плавное включение / выключение габаритных огней (плюсовое управление / минусовое управление)

Плавное включение/выключение габаритных огней (плюсовое управление) Данная схема предусматривает плавное включение габаритных огней при постановке/снятии сигнализацией режима охраны.   При снятии с режима охраны сигнализацией происходит плавное зажигание габаритных огней, задержка горения 10-20сек. и дальнейшее их плавное выключение в течении… Продолжить чтение

0

Автомат включения автомобильных фар и габаритных огней

Конструирование устройств автоматического включения наружного освещения автомобиля при движении продолжает интересовать наших читателей и авторов. Предлагаемая статья продолжает эту тематику. Автор выполнил своё устройство на микроконтроллере PIC16F628-04I/P с малым числом навесных элементов. Как известно, с ноября 2010 г. действует дополнение… Продолжить чтение

0

Бортовой компьютер на AVR микроконтроллере

 В данной статье я опишу создание мною простого бортового компьютера для автомобиля или мотоцикла. Никаких экзотических функций устройство не содержит, но зато в нём есть часы, термометр и вольтметр. Основа, это AVR микроконтроллер Atmega8 с восьми килобайтами флеш память, этого… Продолжить чтение

0

Схема пускового устройства

Применение пускового устройства будет особенно полезно автолюбителям, занимающимся эксплуатацией автомобиля в зимнее время года, так как оно продлевает срок службы аккумулятора, а также позволяет без проблем заводить холодный автомобиль зимой, даже при не полностью заряженном аккумуляторе. Из опыта известно, что… Продолжить чтение

0

Автомобильный стробоскоп для выставления УОЗ

Автомобилистам хорошо известно, насколько важна правильная установка начального момента зажигания, а также исправная работа центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Неправильная установка момента зажигания всего на 2—3° и неисправности регуляторов могут явиться причиной повышенного расхода топлива, перегрева двигателя потери мощности… Продолжить чтение